消防防化服  空氣呼吸器,消防員裝備,六分儀
 用來測量遠方兩個目標之間夾角的光學儀器。通常用它測量某一時刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角，以便迅速得知海船或飛機所在位置的經緯度。六分儀的原理是牛頓首先提出的。六分儀具有扇狀外形，其組成部分包括一架小望遠鏡，一個半透明半反射的固定平面鏡即地平鏡，一個與指標相聯的活動反射鏡即指標鏡。六分儀的刻度弧為圓周的1/6。使用時，觀測者手持六分儀，轉動指標鏡，使在視場里同時出現的天體與海平線重合。根據指標鏡的轉角可以讀出天體的高度角，其誤差約為±02～±1。在航空六分儀的視場里，有代替地平線的水準器。這種六分儀一般還有讀數平均機構。六分儀的特點是輕便，可以在擺動著的物體如船舶上觀測。缺點是陰雨天不能使用。二十世紀四十年代以后，雖然出現了各種無線電定位法，但六分儀仍在廣泛應用。

   早期航海家在大海中沿航線航行時，需要不斷確定航船所處的位置，即船所處的經度和緯度的交叉點。航海家為了弄清楚自己的船所處的緯度，需要有一種儀器，它能通過對地平線和中午的太陽之間的夾角的測量，或通過對地平線和某顆固定星之間的夾角的測量來確定緯度。zui初，水手用星盤來測量太陽高度，但由于船的甲板是上下起伏的，這種儀器極難操作，而且不容易測算準確。后來人們用直角儀取代了星盤。航海圖上的六分儀及兩腳規、量角器、平行尺等早期航海儀器 

   1731年，哈德利發明了反射象限儀，并很快發展成了六分儀，即測量圓周的1/6的一種弓形儀器。哈德利曾和哈雷一起研制成功了一種反射望遠鏡。他接著又制造了一種在海上測量角度的儀器。觀測者可以通過一面鏡子同時看見地平線和太陽，它們之間的角度用邊緣標有刻度的象限儀量出來。1732年，英國*部把量90度夾角的象限儀放在一只快艇上作試驗，結果非常精確。于是象限儀成為*航行的*儀器。1757年，坎貝爾船長把象限儀弧度擴大，用來量120度的夾角，這樣象限儀便變成了六分儀。它由一個三角形的架子組成，一邊是一個弧形板，上面上刻度和可以移動的指針。反射鏡將夾角需測量的兩物體反射到一起，就可以方便地測到角度并計算出該船處在的緯度，以保證船舶沿正確的航線行駛。 
   法國的“法蘭西”號大型客輪在惡劣天氣時使用先進的電子導航儀器控制自動行駛。但在特殊情況下仍需要六分儀來輔助判定方位 
 

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